Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'invasion de la Russie industrialisée par la Wehrmacht a menacé l'approvisionnement en matériel de guerre et en usines de fabrication. Le comité de défense nationale de la Russie a décidé de déplacer la production de chars et les usines associées. L'endroit est connu sous le nom de « Tankograd » (ville des chars), un surnom donné à ce site situé au fin fond de l'Oural. Les Russes, qui avaient un besoin urgent de renforcer la puissance de leurs chars, s'efforcèrent de simplifier les méthodes de fabrication des chars. Il en résulta de nombreuses versions du char T34, très différentes les unes des autres. L'une des versions les plus distinctives a été produite par Chelyabinsk Tractor Works, « ChTZ », à Tankograd en 1943. Ce modèle utilisait une tourelle moulée en une seule pièce, avec un arrondi prononcé sur les bords du toit de la tourelle et un creux particulier le long du bord inférieur de la tourelle. Cette tourelle améliorée, dotée d'un périscope et d'orifices de pistolet supplémentaires, offrait plus d'espace et de confort à l'équipage. Une nouvelle transmission à cinq vitesses avec un embrayage modifié a été ajoutée, remplaçant le modèle à quatre vitesses. Combinées aux améliorations apportées au moteur, ces modifications ont permis d'allonger le délai entre l'entretien et la réparation. Sur les milliers de chars T34/76 fabriqués, peu de versions « ChTZ » ont été produites, ce qui en fait presque une rareté.